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零跑全新C11采用了标准的SUV造型，给人感觉就是两个字“霸气”。身段高大，线条圆润、饱满，颜色丰富，有苍烟色、时光灰、雪域白等，更新增松岚灰外饰颜色和驼绒棕内饰颜色，满足了不同消费者的个性化需求。
全新零跑C11，和同级别的深蓝S7相比，内外设计上，拥有35.1英寸三联屏，比深蓝S7多了两块大屏，看起来更豪华，使用起来更便捷。
智能座舱上，全新零跑C11搭载的高通骁龙8295车机芯片，比深蓝S7的8155芯片性能更好。
高通骁龙8295采用更先进的5nm工艺制程，比8155的7nm工艺更为精细，芯片的性能得以提升，功耗得以降低；8295芯片在集成度方面也有显著提升，新增了各项功能，支持更多先进的车载功能；高通骁龙8295的AI算力达到30TOPS，比8155提高了7.5倍，车辆智能处理能力更强大，有助于实现更高级别的自动驾驶和智能交互功能；
8295芯片在图形渲染方面表现也很出色，能够支持更高精度的3D图形渲染，提升车载娱乐系统的视觉效果等。
高阶智驾上，全新零跑C11拥有30颗智能感知配件，比深蓝S7足足多了15颗，全新零跑C11在科技配置上的领先地位肉眼可见。
零跑全新C11整车电子架构上全系采用全新四叶草中央集成式电子电气架构，有四域合一的座舱、智驾、车身和动力，真正实现了高算力、低延时、快通讯，软硬件定义汽车；千人千面，零跑全新C11随着软硬件接口开放，个性化自定义车辆功能也相应得到了实现；更是业界首个整车级无感式在线OTA升级平台，通过后台静默完成软件更新、持续软件进化、提升用户体验等功能，为车主带来了更加智能、高效和便捷的驾驶体验。
零跑全新C11在驾控体验上升级显著，通过全系采用前双叉臂后五连杆豪华悬架系统，操控性能变得更加稳定和精准，这种悬架结构在保证行驶稳定性的同时，也提升了乘坐舒适性；纯电车型增加的FSD可变阻尼减振技术更是进一步提升了车身控制的效果，无论是平坦的城市道路还是崎岖的山路，无论是城市穿梭还是越野探险，都能保持平稳的行驶状态；震动抑制提升10%则使得车辆在转弯或变道时，车身侧倾的幅度更小，汽车操控的稳定性和安全性都得到大大的提升。
冲击舒适性提升20%，更受长途驾驶或经常行驶在复杂路况下的消费者的青睐，这意味着在车辆遇到突然的冲击或颠簸时，车内乘客感受到的冲击力不再敏感，乘坐舒适性油然而生。
零跑全新C11还有一个让消费者惊喜的是，升级为智享、尊享、智驾三个梯度。增配加量且价格也有所降低，其中智享版价指导价下降1.8万并增加价值0.9万配置，尊享版较智享版指导价仅增加0.7万，但增加价值1.5万+配置，更有激光雷达智驾版，想消费者所想，应消费者所需。
零跑全新C11作为零跑品牌主力明星产品， 2023年共计交付超8万辆，成为23年度15-20万新能源中型SUV细分市场销量冠军。
24款零跑全新C11在外观、内饰、整车电子架构、智能座舱系统、智能驾驶系统、版型配置策略6个方面又完成了重大提升。实现改款像新车，入门即满配，过往选装变标配的全面升级，这就是为什么大家都选零跑全新C11的真实原因了。
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